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柴油發(fā)電機(jī)組容量選擇計(jì)算發(fā)布時(shí)間：2023-12-12 點(diǎn)擊次數(shù)：117
購買柴油發(fā)電機(jī)組需要了解的重要點(diǎn)：容量選擇計(jì)算。 電容補(bǔ)償技術(shù)，當(dāng)功率因數(shù)低于0.7時(shí),供電局可拒絕供電。 對(duì)于發(fā)電機(jī)而言,以310KW 為例,310KW發(fā)電機(jī)的額定功率為280KW,額定電流為530A,當(dāng)負(fù)載 功率因數(shù)為0.6時(shí),功率=380×530×1.732×0.6= -
在發(fā)電機(jī)的運(yùn)行中我們應(yīng)該注意發(fā)電機(jī)組的速度發(fā)布時(shí)間：2023-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：111
在柴油發(fā)電機(jī)的正確運(yùn)行中，我們應(yīng)該注意發(fā)電機(jī)組的速度，這是一個(gè)非常重要的方面，不容忽視，發(fā)電機(jī)的速度影響有多大，速度太低會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)造成傷害。 低速會(huì)降低發(fā)電機(jī)的輸出功率，降低其功率； 降低發(fā)電機(jī)組的儲(chǔ)備功率，使本應(yīng)正常工作的柴油發(fā)電機(jī)組處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷 -
柴油發(fā)電機(jī)組故障產(chǎn)生的根本
發(fā)布時(shí)間：2023-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：130
1、內(nèi)部故障產(chǎn)生的內(nèi)部原因有材料和油料的性質(zhì)，在設(shè)計(jì)制造過程中，要根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組零件的工作性質(zhì)和特點(diǎn)正確的選擇材料。材料選用不當(dāng)，材質(zhì)不符合規(guī)定和選用了不適當(dāng)?shù)拇闷窂亩鴮?dǎo)致零件的產(chǎn)生磨損。腹足、變形，疲勞損傷，破裂和老化，等現(xiàn)象的主要原因，內(nèi)燃機(jī)上所用的各種材料和油料的性質(zhì)， -
發(fā)電機(jī)組配件不維護(hù)的危害
發(fā)布時(shí)間：2023-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：189
船用發(fā)電機(jī)組的使用率是非常高的，很多客戶往往會(huì)忽視其配件的維護(hù)保養(yǎng)工作，但是如果不及時(shí)對(duì)發(fā)電機(jī)組配件進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的話，危害會(huì)非常大的，具體有哪些危害呢？ 發(fā)電機(jī)組配件不維護(hù)的危害之處： 1、電瓶 如果說電瓶長(zhǎng)時(shí)間不維護(hù)的話，那么電解液水分蒸發(fā)后就會(huì)得不到及時(shí) -
為什么柴油發(fā)電機(jī)過熱或過冷都不利于使用呢？
發(fā)布時(shí)間：2023-12-10 點(diǎn)擊次數(shù)：152
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的溫度應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，如果不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行及時(shí)而合理的冷卻，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。 柴油發(fā)電機(jī)過熱，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，充氣量減少，摩擦損失增加，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油的粘度降低，氧化變質(zhì)，加速零件磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、工作的可靠性和耐久性全面惡化，嚴(yán) -
柴油發(fā)電機(jī)組的風(fēng)扇皮帶怎么調(diào)整？
發(fā)布時(shí)間：2023-12-10 點(diǎn)擊次數(shù)：217
柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇皮帶的松緊度調(diào)整方法是:在皮帶中部用30-50牛頓的力按下或拉起、皮帶與原來位置相差15-20毫米，皮帶的松緊度視為正常, 否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。其方法按不同構(gòu)造分為三種：一是設(shè)有張緊輪結(jié)構(gòu)的。可松開固定螺母, 擰轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘, 上下移動(dòng)張緊輪, 達(dá)到所雷要的松緊度；二是 -
柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套磨損會(huì)出現(xiàn)什么特征
發(fā)布時(shí)間：2023-12-10 點(diǎn)擊次數(shù)：113
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套磨損過程會(huì)出現(xiàn)哪些特征： 1、柴油機(jī)在磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)階段，由于缸套及活塞環(huán)表面的微觀粗糙度大，所以磨損很強(qiáng)烈。經(jīng)磨合而達(dá)到正常技術(shù)狀況后，由于配合零件間貼合良好，潤(rùn)滑條件得到改善，在一個(gè)較長(zhǎng)的工作時(shí)間內(nèi)，磨損是緩慢而均勻的。后，當(dāng)由于磨損而使氣缸間隙超 -
選擇防雨型柴油發(fā)電機(jī)組有必要嗎發(fā)布時(shí)間：2023-12-09 點(diǎn)擊次數(shù)：117
隨著柴油發(fā)電機(jī)組在生產(chǎn)中的使用大大提高，各種類型的柴油發(fā)電機(jī)組有著不一樣的使用環(huán)境，今天給您帶來防雨型發(fā)電機(jī)組的介紹，很多用戶可能會(huì)產(chǎn)生疑問：有必要購買防雨型柴油發(fā)電機(jī)組？要知道防雨型發(fā)電機(jī)組主要是加了外罩，防止下雨時(shí)雨水進(jìn)入，下雨時(shí)就算露天用也照常運(yùn)行，柴油發(fā)電機(jī)組采用專用防雨 -
導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過低的原因有哪些
發(fā)布時(shí)間：2023-12-09 點(diǎn)擊次數(shù)：289
導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過低的原因主要有三個(gè)：即機(jī)油泵出油量不足、機(jī)油濾清器堵塞與回油閥損壞。 1.機(jī)油泵出油量不足。柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設(shè)計(jì)不加墊片，若檢修時(shí)自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會(huì)減 -
如何使用柴油發(fā)電機(jī)組更省油
發(fā)布時(shí)間：2023-12-09 點(diǎn)擊次數(shù)：133
將柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到省油的效果，是每一位柴油發(fā)電機(jī)組使用者和制造廠家不斷追求的目標(biāo)。下面教大家使柴油發(fā)電機(jī)組更加省油的一些方法。 1、將柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水的溫度提高：提高冷卻水溫度能夠使發(fā)電機(jī)組機(jī)身溫度升高，不僅能促使柴油更加充分的燃燒，而且能夠使機(jī)油粘度變小，從而減少了運(yùn) -
滄州發(fā)電機(jī)組廠家解析柴油發(fā)電機(jī)組環(huán)保降噪如何解決發(fā)布時(shí)間：2023-12-08 點(diǎn)擊次數(shù)：162
柴油發(fā)電機(jī)組在工作過程中，產(chǎn)生少量廢棄和微小固體顆粒，主要危害是噪音，其聲值在108分貝左右，嚴(yán)重影響人們的正常工作和生活。 為了解決這一環(huán)境污染，發(fā)電機(jī)組廠家開發(fā)出一種先進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)隔音系統(tǒng)能有效的將噪音傳出機(jī)房。 發(fā)電機(jī)房消音環(huán)保工程必須根據(jù)機(jī)房的具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì)和
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