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柴油發(fā)電機(jī)組每日例行或開(kāi)機(jī)前檢查事項(xiàng)發(fā)布時(shí)間：2021-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：861
檢查并排除漏油、漏水、漏氣的三漏現(xiàn)象，擦拭發(fā)電機(jī)組表面，保持柴油機(jī)外現(xiàn)及環(huán)境整潔。 1、保持機(jī)組整機(jī)清潔度。每星期徹底清理一次，以防止積存水質(zhì)，鐵質(zhì)和雜物。 2、檢查燃油箱油位。保證機(jī)組的應(yīng)急供電。 3、檢查機(jī)油液面高度，是否有不正常增高或下降，并查明原因，不足 -
柴油發(fā)電機(jī)組的磨合使用
發(fā)布時(shí)間：2021-06-14 點(diǎn)擊次數(shù)：972
柴油發(fā)電機(jī)組在新裝或大修后要經(jīng)過(guò)磨合使用是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)零件全新的或者維修后更新了，零件表面不光滑，立即在高溫、高壓、高速和滿(mǎn)負(fù)荷條件下使用，會(huì)發(fā)生部件的磨損，縮短發(fā)電機(jī)組的使用壽命縮短。所以柴油發(fā)電機(jī)組的磨合使用很重要。 柴油機(jī)的磨合可以分為冷磨合和熱磨合兩種： 1、 -
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力低怎么辦？
發(fā)布時(shí)間：2021-06-12 點(diǎn)擊次數(shù)：1402
在康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中，機(jī)油壓力低會(huì)造成機(jī)組各傳動(dòng)部件潤(rùn)滑不良，如果油路堵死還會(huì)出現(xiàn)拉缸、抱缸、軸承間隙過(guò)大等現(xiàn)象，直接影響康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的正常使用。 康明斯柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力低主要和以下幾個(gè)方面有關(guān)聯(lián)： ?。?）冷卻系統(tǒng)：機(jī)油冷卻器堵塞；散熱器芯外部空隙被 -
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中突然發(fā)熱怎么辦
發(fā)布時(shí)間：2021-06-09 點(diǎn)擊次數(shù)：892
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)突然很熱這種現(xiàn)象一般發(fā)生在機(jī)件突然損壞時(shí)。機(jī)件突然損壞將使冷卻液停止壓力循環(huán)或大量漏水而產(chǎn)生突然過(guò)熱，或者溫度測(cè)試系統(tǒng)存在故障。 導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過(guò)熱原因有： ① 溫度傳感器失靈，假性水溫過(guò)高。 ② 水溫表失靈，假性水溫過(guò)高。 ③ 水泵突然損壞 -
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油油面增高怎么處理
發(fā)布時(shí)間：2021-06-06 點(diǎn)擊次數(shù)：2194
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油油面增高的處理方法： 首先抽出機(jī)油標(biāo)尺檢查機(jī)油是否過(guò)稀。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油油面增高并且很稀時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步查找原因，看是否有水或燃油漏入而沖淡機(jī)油，引起過(guò)稀。其檢查方法如下： （1）、抽出機(jī)油標(biāo)尺，滴幾滴機(jī)油在紙上觀(guān)察機(jī)油顏色并聞氣味，如機(jī)油呈黃乳色，且無(wú)其他氣 -
柴油發(fā)電機(jī)組預(yù)防措施
發(fā)布時(shí)間：2021-06-02 點(diǎn)擊次數(shù)：756
1、 機(jī)組應(yīng)保持清潔，無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電（四漏）現(xiàn)象。機(jī)組上的部件應(yīng)完好無(wú)損，接線(xiàn)牢靠，儀表齊全、指示準(zhǔn)確，無(wú)螺絲松動(dòng)。 2、 開(kāi)機(jī)前檢查潤(rùn)滑油、冷卻水、柴油是否足夠，不夠或變質(zhì)，應(yīng)及時(shí)添加或更換。一般機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)250小時(shí)更換機(jī)油，50小時(shí)清潔空氣濾清器，其它保養(yǎng)規(guī)定按 -
直流電動(dòng)機(jī)構(gòu)造
發(fā)布時(shí)間：2021-05-29 點(diǎn)擊次數(shù)：964
基本構(gòu)造 分為兩部分：定子與轉(zhuǎn)子。注意：不要把換向極與換向器弄混淆了。 定子包括：主磁極，機(jī)座，換向極，電刷裝置等。 轉(zhuǎn)子包括：電樞鐵芯，電樞繞組，換成向器，軸和風(fēng)扇等。 轉(zhuǎn)子組成 直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子部分由電樞鐵芯、電樞、換向器等裝置組成，下面對(duì)構(gòu)造中的 -
柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)法停機(jī)有哪些情況
發(fā)布時(shí)間：2021-05-22 點(diǎn)擊次數(shù)：1044
1、 自啟動(dòng)機(jī)組，ATS開(kāi)機(jī)信號(hào)切斷，機(jī)組仍運(yùn)行，應(yīng)屬正常情況，機(jī)組進(jìn)入冷卻運(yùn)行后停機(jī)。 2、 停機(jī)電磁閥失控，應(yīng)檢查線(xiàn)路接線(xiàn)是否正確，必要時(shí)更換電磁閥。 3、 電子（機(jī)械）調(diào)速器故障，應(yīng)請(qǐng)授權(quán)人員檢修。 4、 控制屏先斷鑰匙開(kāi)關(guān)后，再按停機(jī)按鈕，應(yīng)是錯(cuò)誤操作， -
柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套磨損會(huì)出現(xiàn)什么特征
發(fā)布時(shí)間：2021-05-15 點(diǎn)擊次數(shù)：1179
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套磨損過(guò)程會(huì)出現(xiàn)哪些特征： 1、柴油機(jī)在磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)階段，由于缸套及活塞環(huán)表面的微觀(guān)粗糙度大，所以磨損很強(qiáng)烈。經(jīng)磨合而達(dá)到正常技術(shù)狀況后，由于配合零件間貼合良好，潤(rùn)滑條件得到改善，在一個(gè)較長(zhǎng)的工作時(shí)間內(nèi)，磨損是緩慢而均勻的。后，當(dāng)由于磨損而使氣缸間隙超 -
柴油發(fā)電機(jī)怎么進(jìn)行消音處理
發(fā)布時(shí)間：2021-05-13 點(diǎn)擊次數(shù)：1108
作為一種把燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)電設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組在現(xiàn)代化程度漸漸提高的今天，特別是隨著網(wǎng)絡(luò)和通信事業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)于電力供應(yīng)設(shè)備的可靠性要求也是日益增強(qiáng)，在這里我們要著重的介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組噪聲產(chǎn)生的原因以及解決方法。 一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速在1500rp -
導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的原因
發(fā)布時(shí)間：2021-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：2440
導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死的原因主要有：柴油不清潔；出抽閥磨損；噴油器安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞；機(jī)溫過(guò)高噴曲器冷卻不良等幾個(gè)原因造成，以下是具體介紹： 1、柴油不清潔 柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，導(dǎo)致了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞
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