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柴油發(fā)電機(jī)組的氣缸蓋平面度怎么檢修發(fā)布時(shí)間：2021-01-14 點(diǎn)擊次數(shù)：1451
柴油發(fā)電機(jī)組氣缸蓋工作面平面度的檢查修理方法基本上與缸體平面度的檢修方法一樣，只是檢修規(guī)范不同。 ⑴ 缸蓋底面如果出現(xiàn)以下情況，必須進(jìn)行修理： ① 翹曲不平。 ② 凹坑、凹槽。 ③ 由缸蓋原因引起的底面氣體、冷卻液和機(jī)油泄漏。 ⑵ B系列發(fā)動機(jī)缸蓋底 -
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體損壞的處理方法
發(fā)布時(shí)間：2021-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：899
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體損壞一般有以下幾種情況：機(jī)體凍裂、缸頭螺栓孔滑絲或破損、沙眼軸承孔磨損等。 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體損壞的修復(fù)方法如下： 1）凍裂。這是冬季柴油發(fā)電機(jī)容易發(fā)生的損壞。機(jī)體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復(fù)。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干 -
康明斯發(fā)電機(jī)組優(yōu)勢功能及特點(diǎn)有哪些？
發(fā)布時(shí)間：2021-01-11 點(diǎn)擊次數(shù)：1112
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組是柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)中清潔和現(xiàn)代的代表，也代表著一項(xiàng)成熟的科學(xué)解釋。下面，我們一起來分析一下柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)： 1.快速產(chǎn)品供應(yīng) 2.高可靠性和低生命周期成本 3.高效率和業(yè)務(wù)靈活性 4.高品質(zhì)的電氣性能 5.完善的服務(wù)和燃 -
柴油機(jī)的磨合、使用、與功率的匹配
發(fā)布時(shí)間：2021-01-06 點(diǎn)擊次數(shù)：1048
柴油機(jī)的磨合： （1）、一般當(dāng)新的或經(jīng)大修后的柴油發(fā)電機(jī)，在正式使用前須經(jīng)60h磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，方可投入全負(fù)荷使用。以改善柴油機(jī)各運(yùn)動部件的工作狀況，提高柴油機(jī)的運(yùn)行可靠性和使用壽命。 （2）、磨合應(yīng)視柴油機(jī)用途和拖載方式的不同，來考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時(shí)間的增加 -
柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)冷與水冷有哪些不同
發(fā)布時(shí)間：2021-01-04 點(diǎn)擊次數(shù)：1153
我們都知道柴油發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會產(chǎn)生大量的熱量，熱量過多會造成機(jī)組溫度升高，從而影響工作效率，所以在機(jī)組中都要配備冷卻系統(tǒng)來降低機(jī)組的溫度。常見的冷卻系統(tǒng)有水冷和風(fēng)冷兩種，二者的區(qū)別主要在于冷卻介質(zhì)的不同： 風(fēng)冷顧名思義是以風(fēng)作為冷卻介質(zhì)，直接用風(fēng)來冷卻柴油發(fā)電機(jī)組。 -
怎樣測量柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)速過低危害
發(fā)布時(shí)間：2021-01-02 點(diǎn)擊次數(shù)：1250
柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速測量一般分為兩種，測速發(fā)電機(jī)和光電數(shù)字測速。轉(zhuǎn)速過低會降低機(jī)組動力性，降低機(jī)油泵輸出壓力。 一、柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速測量方法： 柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的測量主要有測速發(fā)電機(jī)和光電數(shù)字測速等方法。 (1)測速發(fā)電機(jī) 測速發(fā)電機(jī)測量電機(jī)轉(zhuǎn)速是一種應(yīng)用較早 -
簡述柴油發(fā)電機(jī)組自動并網(wǎng)原理
發(fā)布時(shí)間：2020-12-31 點(diǎn)擊次數(shù)：934
柴油發(fā)電機(jī)組全自動并網(wǎng)技術(shù)在實(shí)際的工作現(xiàn)場中應(yīng)用的比較成熟，為一些工廠、企業(yè)等用戶節(jié)省了許多成本。首先講一下什么是全自動并網(wǎng)？當(dāng)兩臺及以上柴油發(fā)電機(jī)組聯(lián)合在一起向負(fù)荷供電時(shí)，或者當(dāng)一臺或多臺發(fā)電機(jī)組聯(lián)合在一起向電網(wǎng)供電時(shí)，需要加裝發(fā)電機(jī)并機(jī)/并網(wǎng)柜，系統(tǒng)才能達(dá)到聯(lián)合供電的要求，使 -
如何選擇適合自己的柴油發(fā)電機(jī)組
發(fā)布時(shí)間：2020-12-29 點(diǎn)擊次數(shù)：963
發(fā)電機(jī)組的電機(jī)組成比較簡單基本上分為包銅、全銅、無刷全銅三大類。 無論您所選用的是何種檔次的柴油機(jī)，海鋒都推薦大家使用無刷電機(jī)，因?yàn)榫臀覀冞@么多年的生產(chǎn)售后經(jīng)驗(yàn)來看，無刷電機(jī)避免了碳刷不勵(lì)磁而無法發(fā)電的情況，幾乎是不會出現(xiàn)任何問題的，而且無刷電機(jī)跟全銅電機(jī)價(jià)格相差也不是很 -
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中突然發(fā)熱怎么辦
發(fā)布時(shí)間：2020-12-19 點(diǎn)擊次數(shù)：932
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)突然很熱這種現(xiàn)象一般發(fā)生在機(jī)件突然損壞時(shí)。機(jī)件突然損壞將使冷卻液停止壓力循環(huán)或大量漏水而產(chǎn)生突然過熱，或者溫度測試系統(tǒng)存在故障。 導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱原因有： ① 溫度傳感器失靈，假性水溫過高。 ② 水溫表失靈，假性水溫過高。 ③ 水泵突然損壞 -
柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)的“七大”預(yù)警
發(fā)布時(shí)間：2020-12-15 點(diǎn)擊次數(shù)：947
在生活中可能會發(fā)生各種各樣的異常，甚至是事故，柴油發(fā)電機(jī)組也是一樣的。柴油發(fā)電機(jī)組工作的時(shí)候發(fā)生故障，這是很危險(xiǎn)的，這些故障不但會損害基本組成部分，甚至還會造成重大的事故。一般情況下，柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障之前，它會有一些不尋常的跡象表現(xiàn)出來，比如速度，聲音，排氣，水溫，機(jī)油壓力等 -
柴油發(fā)電機(jī)組長期不用要防止“停壞”
發(fā)布時(shí)間：2020-12-11 點(diǎn)擊次數(shù)：995
一、冷卻系統(tǒng)輸水管道水循環(huán)不暢 水泵、水箱及輸水管道長時(shí)間未作清洗，使水循環(huán)不暢，冷卻效果下降，水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷卻系統(tǒng)有故障，導(dǎo)致的后果有：第一、冷卻效果不好而使機(jī)組內(nèi)水溫過高而停機(jī);第二、水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降，機(jī)組也會無法正常工作（
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